大河報·大河客戶端記者 李巖 段偉朵 文圖

核心提示|今年3月5日,李總理在政府工作報告中明確提出,有序推進“城中村”、老舊小區改造,完善配套設施,鼓勵有條件的加裝電梯。今年全國兩會期間,住豫全國***花亞偉也提出提案,建議加快推進既有住宅加裝電梯。

對于老樓加裝電梯這件事,大河報去年也曾多次報道,目前已加建成功的小區運行情況如何?政策層面有何***進展?昨日記者再次進行了了解。

振奮

政府工作報告鼓勵老舊小區加裝電梯

今年的全國兩會上,***總理在政府工作報告的“提高新型城鎮化質量”部分專門提到,有序推進“城中村”、老舊小區改造,完善配套設施,鼓勵有條件的加裝電梯。

“鼓勵老舊小區加裝電梯被明確提出,在政府工作報告中還是***次,充分體現了這個民心工程的受重視程度?!蓖魝髑逭f,在他們不少業內人士看來,隨著政府工作報告的貫徹落實,2018年有望成為老舊小區加裝電梯“元年”。

我國老舊小區裝電梯的需求到底有多大?住豫全國***花亞偉一直關注我國養老事業發展,據他了解,到2017年底,我國60歲以上的老年人有2.4億,占世界***,人口老齡化的發展趨勢加劇。目前我國養老服務仍采取以居家養老為主、機構養老為輔的模式。

由于歷史條件所限,上世紀七八十年代建造的一些多層房屋大多未裝電梯,居住在這些房屋里的人們都已進入老齡化,老年人上樓下樓難的問題日益凸顯。

探訪

鄭州老樓加裝電梯熱情高,20多個小區要“下單”

昨日下午4時30分,推動小區加裝電梯成功的鄭州市經三路89號院業主李和平說,小區電梯自今年元旦前投用之后,廣大業主非常滿意,完全達成了一致。

作為小區管理辦公室主任,李和平說,電梯建成后,因前三年享受廠家免費維保,小區目前每戶每年只需要交納1000元保潔費用,平均每月不到100元。其他費用只有電費,由小區物業服務公司結算后平均分攤。

“協調得快,建的質量、后期維護也好,總之是***平穩?!崩詈推秸f,即便電梯開建至今已經四五個月,但仍有一些小區業主或單位前來參觀取經,有時甚至讓他疲于應付。

這種熱度,在河南一家***電梯公司負責人汪傳清這里,體現同樣明顯。

“大年初一,河南農大家屬院的好幾位業主就打電話說,他們單元的人終于聚齊了,要我過去科普科普,協調協調。大年初五,是宇通公司家屬院的業主邀請。大年初六,是中信銀行家屬院的業主邀請……”他說,僅僅春節期間鄭州市區范圍內,要加裝電梯的小區就有20多個。

作為深耕電梯加裝行業10多年的***人士,汪傳清認為,經過多方宣傳推廣,目前老樓加裝電梯已經不再是陌生事物,可謂深入人心、深得人心。

建議

老舊小區加裝電梯可使用住宅專項維修資金

為解決老年人上下樓難的問題,花亞偉今年全國兩會期間的提案就是建議***出臺相關政策,加快推進既有住宅加裝電梯。

花亞偉介紹,從各地具體試點實踐來看,這項工作存在“協調難”、“經費難”、“落實難”等問題。為了加快推進這項工作,他建議***從頂層設計出發,由住建部、發改委、公安部等政府相關職能部門出臺具體政策,明確實施與監督細則,在項目審批、規費減免、電梯養護等方面給予優惠,按照“屬地管理、因地制宜,業主自愿、充分協商,簡政放權、保障安全”的原則推進實施。

此外,花亞偉還建議地方政府應該從實際操作、資金籌措、審批流程等方面出臺具體的政策,支持老舊小區加裝電梯。

在建設資金籌措上,他建議除地方政府采取適當補貼、業主使用住宅專項維修資金、業主提取住房公積金或申請住房公積金***等途徑外,也可采取引入社會資金建設,在遵循市場的前提下結合電梯轎廂發布廣告獲益和對電梯使用“月票價格制”收益進行運營。

在審批流程上,他建議,凡涉及加裝電梯的發改、規劃、建設、房屋管理、消防、安監、質監、供電等相關職能部門,應加強統一協調,簡化審批程序,在各級政務辦事大廳公布加裝電梯辦事流程圖,以“***多跑一次”的工作態度,實現一次性告知、辦結。

進展

鄭州擬出臺相關規定

大河報記者注意到,在***總理作政府工作報告當天,全國眾多媒體都高調報道了一條消息——《濟南市既有住宅增設電梯財政補助資金實施細則》正式出臺,規定老舊住宅加裝電梯每部電梯政府財政補貼22萬元。

根據該細則,為減輕老舊住宅居民加裝電梯的資金壓力,濟南市財政局、房管局、質監局聯合出臺了這一既有住宅增設電梯的財政補貼辦法,規定補貼發放采取“先建后補”的原則,補貼標準為七層住宅加裝電梯每部補貼22萬元;六層住宅加裝電梯每部補貼20萬元;五層住宅加裝電梯每部補貼18萬元;四層住宅加裝電梯每部補貼16萬元。

此前,2017年6月,濟南市政府出臺《濟南市既有住宅增設電梯辦法(試行)》,規定國有土地上依法建成并投入使用且未列入房屋征收范圍、計劃的四層以上未設電梯的多業主住宅,增設電梯以幢或單元為單位,增設電梯的意向及初步方案應當經專有部分占建筑物總面積三分之二以上的業主且占總人數三分之二以上業主同意。

報道顯示,截至今年2月,濟南市共有320個單元居民有加裝電梯意愿并已初步協商一致,其中116個單元已辦理完成規劃審查手續,20個單元已開工建設,其中6部已驗收合格并投入使用。

隨著濟南的扶持政策出臺,加之此前周邊的西安、武漢、太原、合肥等城市均已經出臺了相關扶持政策,同為兄弟省份省會的鄭州“拖了后腿”。

不過,大河報記者昨日采訪得知,鄭州的扶持政策,也正在緊鑼密鼓制定之中。鄭州市建委相關人士說,去年,鄭州市政府已經關注到了這一問題,并進行了安排部署。在鄭州市建委、鄭州市城鄉規劃局、鄭州市房管局等部門參與之后,相關實施方案已經上報至鄭州市政府,但具體負責此事的鄭州市政府辦公廳五處相關人士昨日下午未透露***進展情況。

鄭州市城鄉規劃局新聞中心相關人士昨日下午介紹,針對草案,目前鄭州市政府正在組織研究、修改,“現在已經可以說‘鄭州擬出臺相關規定’了,應該要不了太久,政策就會下來”。

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為解決這個問題,在歐洲發達***也較早開展既有住宅加裝電梯的工作。如瑞典:在1983年就啟動10年規劃,對約30萬幢公寓進行大修、改造和翻建,并依據當時的大樓設計與改造規范,所有舊的多層住宅都應改造,超過兩層的住宅都應安裝電梯。如英國、德國、芬蘭和瑞士等,也都陸續開展了包括加裝電梯在內的舊房改造。放眼國內,2008年,溫州開展了舊住宅加裝電梯試點。隨后,廈門、上海、廣州、福州、南京和杭州等城市開始出臺相關政策和開展試點工作。

來源:大河客戶端

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關鍵詞: 鄭州舊樓加裝電梯           

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